在城市的大街小巷，鄉(xiāng)村的蜿蜒小道上，道路承載著無(wú)數(shù)車(chē)輛與行人的往來(lái)。隨著時(shí)間的推移，車(chē)輛的反復(fù)碾壓，道路不可避免地會(huì)出現(xiàn)各類(lèi)狀況。而道路預(yù)養(yǎng)護(hù)，作為一種提前預(yù)防道路病害的手段，正逐漸受到重視。但究竟何時(shí)才是進(jìn)行道路預(yù)養(yǎng)護(hù)的；理想時(shí)機(jī)呢？

從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)講，道路預(yù)養(yǎng)護(hù)應(yīng)在路面狀況處于完好至良好的階段實(shí)施。當(dāng)路面還沒(méi)有明顯的病害，或只有輕微缺陷與病害跡象時(shí)，便是介入的好時(shí)機(jī)。這就好比人體健康管理，在身體稍有不適但還未發(fā)展成嚴(yán)重疾病時(shí)，及時(shí)調(diào)整生活方式或進(jìn)行適當(dāng)治療，往往能起到事半功倍的效果。

研究顯示，一條質(zhì)量合格的道路，在其使用壽命 75% 的時(shí)間內(nèi)，性能會(huì)下降 40%，這段時(shí)期就被視作預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段。若在此期間未能及時(shí)養(yǎng)護(hù)，在隨后只占使用壽命 12% 的時(shí)間里，性能便會(huì)再次下降 40%，養(yǎng)護(hù)成本也將大幅增加，進(jìn)入矯正性養(yǎng)護(hù)階段。

在實(shí)際判斷中，可從多個(gè)方面來(lái)把握時(shí)機(jī)。當(dāng)路面開(kāi)始出現(xiàn)一些細(xì)微裂縫，這些裂縫寬度較窄，尚未對(duì)道路結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重影響，但如果放任不管，水分會(huì)順著裂縫滲透，加速道路損壞，此時(shí)就應(yīng)考慮預(yù)養(yǎng)護(hù)。還有路面的抗滑性能有所降低，車(chē)輛行駛時(shí)的抓地力不如從前，這可能導(dǎo)致行車(chē)安全隱患增加，也是預(yù)養(yǎng)護(hù)的信號(hào)之一。另外，路面的平整度出現(xiàn)輕微下降，車(chē)輛行駛時(shí)能感覺(jué)到些許顛簸，盡管這種顛簸還不明顯，但也暗示著道路需要進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護(hù)來(lái)保持良好狀態(tài)。

從季節(jié)因素看，春季和秋季通常是進(jìn)行道路預(yù)養(yǎng)護(hù)的黃金季節(jié)。春季氣溫逐漸回升，路面材料的物理性能處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)，此時(shí)進(jìn)行灌縫、封層等預(yù)養(yǎng)護(hù)措施，材料的粘結(jié)性更好，施工效果更佳。秋季氣候干爽，濕度較低，有利于一些需要干燥環(huán)境的預(yù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)開(kāi)展，比如微表處、薄層罩面等，能保證施工質(zhì)量，延長(zhǎng)預(yù)養(yǎng)護(hù)效果的持續(xù)時(shí)間。

道路預(yù)養(yǎng)護(hù)的理想時(shí)機(jī)稍縱即逝，抓住這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，能以較低的成本維持道路良好性能，延長(zhǎng)道路使用壽命，減少后期大規(guī)模維修對(duì)交通的影響。廣大道路養(yǎng)護(hù)工作者和相關(guān)部門(mén)應(yīng)時(shí)刻關(guān)注道路狀況，運(yùn)用專(zhuān)業(yè)檢測(cè)手段，精確把握預(yù)養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。而作為道路使用者的我們，若發(fā)現(xiàn)道路有早期病害跡象，也可及時(shí)反饋。對(duì)于道路預(yù)養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，你還有哪些疑問(wèn)或見(jiàn)解？歡迎一起交流探討。