在城市道路翻新、高速公路建設(shè)等工程中，瀝青攤鋪是決定路面質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而攤鋪溫度，作為其中關(guān)鍵的參數(shù)，直接影響著瀝青路面的強(qiáng)度、平整度與使用壽命。瀝青攤鋪溫度控制在多少才合適？溫度異常又會(huì)帶來(lái)哪些隱患？這些問(wèn)題不僅關(guān)乎工程質(zhì)量，更與市民日常出行安全息息相關(guān)。

瀝青攤鋪的 “黃金溫度帶”：不同材料，標(biāo)準(zhǔn)各異

瀝青攤鋪的溫度并非固定值，需根據(jù)瀝青混合料的類(lèi)型精確設(shè)定。一般來(lái)說(shuō)，普通熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度需控制在 135℃-170℃之間。其中，高溫界限適用于較寬路面或厚層攤鋪，以確保壓實(shí)前熱量不流失；低溫界限則用于薄層攤鋪或氣溫較低的施工環(huán)境。

對(duì)于性能更優(yōu)的改性瀝青混合料，因其添加了橡膠、樹(shù)脂等改性劑，高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性增強(qiáng)，攤鋪溫度也相應(yīng)提高，通常在 160℃-180℃。此外，近年來(lái)興起的溫拌瀝青技術(shù)，通過(guò)添加特殊添加劑降低瀝青粘度，將攤鋪溫度控制在 120℃-140℃，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，仍能滿(mǎn)足施工要求。

溫度過(guò)高：路面 “燙傷” 隱患多

當(dāng)瀝青攤鋪溫度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)上限，會(huì)引發(fā)一系列質(zhì)量問(wèn)題。首先，過(guò)高的溫度會(huì)加速瀝青老化，使其粘性下降，導(dǎo)致瀝青與石料的粘附力減弱，路面易出現(xiàn)松散、坑槽等病害。其次，高溫還會(huì)造成瀝青混合料內(nèi)部氣體快速膨脹溢出，形成氣泡，降低路面密實(shí)度，影響其承載能力。此外，溫度過(guò)高會(huì)增加施工難度，混合料流動(dòng)性過(guò)大，難以控制攤鋪平整度，增加后續(xù)修復(fù)成本。

溫度過(guò)低：路面 “僵硬化” 風(fēng)險(xiǎn)大

若瀝青攤鋪溫度低于標(biāo)準(zhǔn)下限，同樣會(huì)埋下隱患。溫度不足時(shí)，瀝青混合料粘性增強(qiáng)，流動(dòng)性變差，攤鋪機(jī)難以均勻攤鋪，易出現(xiàn)離析現(xiàn)象，導(dǎo)致路面局部密實(shí)度不均。同時(shí)，低溫會(huì)使壓實(shí)難度大幅增加，即使采用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓，也難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，降低路面使用壽命。長(zhǎng)期來(lái)看，低溫?cái)備伒穆访娓菀自谲?chē)輛荷載和自然環(huán)境作用下出現(xiàn)裂縫，縮短道路的維護(hù)周期。

控溫技術(shù)：從傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)到智能監(jiān)測(cè)

為確保瀝青攤鋪溫度達(dá)標(biāo)，施工方采用多種控溫手段。傳統(tǒng)方式依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，通過(guò)紅外測(cè)溫儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，結(jié)合天氣、風(fēng)速等因素調(diào)整攤鋪速度和碾壓時(shí)機(jī)。近年來(lái)，智能溫控系統(tǒng)逐漸普及，通過(guò)在攤鋪機(jī)、壓路機(jī)上安裝傳感器，實(shí)現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與傳輸，施工管理人員可通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控，一旦溫度異常立即報(bào)警并自動(dòng)調(diào)整設(shè)備參數(shù)。

瀝青攤鋪溫度的精確控制，是保障道路質(zhì)量的 “生命線(xiàn)”。無(wú)論是城市主干道還是鄉(xiāng)村公路，每一度溫差都可能影響道路的服役年限。對(duì)于施工企業(yè)而言，如何平衡效率與質(zhì)量？對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，又該如何理解道路施工中的溫控細(xì)節(jié)？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的觀點(diǎn)與見(jiàn)解。